不可思議！賈躍亭跑路美國6年後，樂視竟在員工自治下起死回生
前言
2017年，樂視遭到了建立以來最大的危機，欠債高達122億。
就在所有人都在猜測樂視創始人賈躍亭要如何渡過這個難關時，卻傳來讓人震驚的消息：賈躍亭拍拍屁股跑去了美國，將這個爛攤子交給了自己的員工。
高額欠債加上創始人跑路，當時的樂視在所有人看來，都已經徹底完蛋了。
然而在創始人跑路6年後的今天，原本命懸一線的樂視卻在員工自治下起死回生，福利甚至超越了曾經的巔峰時期。
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不但員工薪資極高，更是即將採用“四天半工作制度”，成爲了所有打工人羨慕的對象。
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那麼，樂視員工到底是如何創造這個奇蹟的？跑路美國的賈躍亭又怎麼樣了？
創始人跑路的樂視
2004年，賈躍亭創立樂視網，如果能一直平穩發展下去，他必然能取得重大成功。然而賈躍亭卻是吃着碗裡的，看着鍋裡的，在2014年突然要發展汽車業務，並最終讓自己欠下鉅額債務。
到了2017年，樂視的債務已經達到了122億，整個集團財務全面崩潰。所有人都在等待着賈躍亭想出解決辦法或者申請破產。
沒多久，賈躍亭想到了“好辦法”，他表示將去美國進行融資和造車，嘗試挽救樂視。然而實際上，他這一去就再也沒回來，將自己一手打造的樂視徹底拋棄。
不過此時的樂視還是有救的，它有着許多電視劇的獨家代理權，有翻身的可能性。因此賈躍亭的老朋友，天使投資人孫宏斌決定下場，投資150億打算挽救樂視。
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但讓孫宏斌沒想到的是，賈躍亭連他這個老朋友都照坑不誤，樂視不僅僅欠債衆多，財務漏斗和虧損更是嚴重。
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很快，孫宏斌就撐不下去了，他選擇將樂視交給自己的一名下屬去進行正常經營，嘗試能不能挽救回樂視。然而樂視的債務越滾越大，早就不是常規手段可以解決的了。
2019年，32歲的劉延峰當選樂視董事長，在此之前他不過是個普通樂視超市員工。在其當選前，58％的股東都表示拒絕，然而孫宏斌卻義無反顧的任用了劉延峰，這不是什麼信任，而是即將放棄樂視的信號。
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此事的董事長職務可不是那麼好做的，看起來光鮮亮麗，實際上就是去替孫宏斌背鍋，是放在火架子上去烤。
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此時的樂視可以說已經徹底完蛋了，員工流失90％以上，僅剩下不到500人，公司欠債132億，就連辦公大樓都被拿出去進行拍賣抵債。
創始人跑路、接盤人孫宏斌放棄、現任董事長沒有任何實權、公司欠下鉅額債務、員工幾乎全部流失……在這種迫不得已的情況下，公司剩下的員工開始了自救之路。
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員工的自救
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如今已經沒有了老闆，只有個擺設一般的董事長，於是現任公司中高層乾脆直接進行自治：據瞭解，如今樂視的管理層每個月進行一次會議，會議上並非是工作彙報，而是各個負責人相互進行信息交流和溝通，需要決策時，由類似“投票”的方式進行決定。
而底層員工，此時都不再需要進行“內卷”，也不會再有人來催促加班，反而是所有員工爲了保住公司或者說自己的飯碗，盡心盡力的爲公司生存做出自己的貢獻。
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曾經火極一時的“自黑式”宣傳就是樂視員工出的主意：當時樂視已經沒錢購買APP的流量推廣費了，所有剩下的中高層管理都很無奈，但就在這時有員工提議要不要嘗試“自黑”。
很快，讓人目瞪口呆的宣傳文案就此出爐：“欠債122億”、“老闆造車美利堅”等等，讓人不禁想起曾經的“江南皮革廠倒閉了，老闆帶着小姨子跑路了…”
最終，這種“自黑式”成功給樂視帶去很大流量，在省下幾百萬宣傳費用的同時，還讓APP下載量短時間內實現了翻倍。
這種成功也讓樂視中高層有了主意，乾脆在這條無厘頭的營銷道路上走下去，同時又緊緊抓住此前樂視剩下的電視劇獨家版權，比如《甄嬛傳》、《羋月傳》等等，這讓樂視的營收逐漸開始恢復。
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同時，由於現在的領導者本質上也是打工人，因此都非常理解員工的不易，儘可能地提高員工的工資水平，每年員工工資開支高達1.2億，剩下四百多名員工最少年薪高達25萬.
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最後結果就是，儘管公司快要瀕臨破產，可員工卻在工作量沒有增加的前提下，非但不需要內卷工資還猛猛上漲，並從未有過任何拖欠和社保的現象。
還不僅如此，樂視公司宣佈，在2023年將會向歐美公司看齊，執行一週四天半的工作制度，創造了國內企業的一個先河，這頓時引起了衆多打工人的羨慕和眼饞。
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在這種激勵下，樂視員工一個個都熱情高漲，努力爲公司出謀劃策，由衷希望公司一直堅持下去。2021年，樂視成功實現了經營現金流平衡，當年有着4.68億的收入。
賈躍亭的現狀
在樂視慢慢有了轉機的情況下，前往美國“拯救”樂視的賈躍亭又怎麼樣了呢？對於現在的樂視又有什麼看法呢？
在2017年賈躍亭前往美國後，一開始確實是在造車，成爲了法拉第未來公司的CEO，這也讓很多人一開始確實相信賈躍亭在嘗試拯救樂視。
但實際上，賈躍亭不過是勉強支撐罷了，他爲了能讓法拉第上市，用一家空殼公司就行掩蓋，完成了借殼上市，併成功讓股價達到了10美元。
如果這時賈躍亭能賣掉法拉第，還真可以還完樂視的債務，但他並沒有那麼做，當然這也不是他自己想不想的問題，首先其餘投資者肯定不會同意，其次法拉第自己也身處危險之中。
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由於賈躍亭在國內已經徹底淪爲了“老賴”，因此股東們並不是全部信任賈躍亭，加上很多財經報道日常報道公司做空，股東們便抓住這個機會要求對賈躍亭啓動調查。
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最終賈躍亭被凍結了許多實權，可以說，法拉第股東們聯合起來幾乎都要將賈躍亭踢出局了，因此賈躍亭“造車挽救樂視”的說法幾乎成了一個笑話。
在法拉第地位尷尬，快要混不下去了的賈躍亭，又是如何看待樂視的呢？這就要首先說說樂視剩下員工對賈躍亭的看法了。
和很多人所想的不一樣，樂視員工對賈躍亭並沒有很多怨恨，相反，他們都非常希望賈躍亭能東山再起，重新回到樂視。
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這是因爲賈躍亭此前對員工待遇本來就不錯，加上曾經那句將他們綁在一起的宣言：“讓我們一起，爲夢想窒息”讓很多員工深受感動，加上最後留下的員工基本都是樂視最開始的那一批，最早跟隨賈躍亭的那一批。
但儘管員工們願意不計前嫌，不在乎此前賈躍亭拋棄他們的行爲，甚至主動在營收平衡後邀請賈躍亭回來，但實際上，賈躍亭估計是永遠不會回來了，也不會再和樂視扯上關係。
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在一開始跑路時，賈躍亭就已經辭去了所有樂視職務，而且以融資名義離開的賈躍亭，在如今沒能成功的情況下，沒有任何理由回來。
當然最主要的是，如今樂視的財政危機仍然存在，根據2022年第三季度樂視的財報顯示，公司的負債總額高達223.1億，資產負債率達902.76%。而2021年樂視的營收爲4.68億，就算這4.68億全部用來還債，要還清債務也要用上約50年的時間。
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而樂視在賈躍亭時期已經失去了優良的社會信譽、不會再得到大額資金的注入，無法恢復到以往的輝煌時代，所以，現在的樂視對賈躍亭來說仍是一個攤手山藥，還是離得越遠越好。
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賈躍亭爲樂視簽下鉅額債務最終跑去美國，然而樂視員工卻靠着自治模式活了下來，儘管由於缺少良好社會信譽和資金支持，樂視無法恢復到原本的巔峰模式，但也依舊震驚了所有人。
樂視的例子也告訴我們，“一言堂”式的家長企業模式已經不再是成功的唯一途徑，由此祝願樂視在新管理模式的領導下，可以取得更大的成就，打個漂亮的翻身仗，重回高峰。
至於賈躍亭，由於自己拋棄公司就跑，“老賴”的身份牢牢綁在賈躍亭身上，讓其在美國處處碰壁，就連法拉第就快要被架空，只能是自作自受，並由此警告我們，要看清自己的前方的路，永遠不要眼高手低，一口把自己吃成個胖子。
